|
|
mise à jour le 17/01/2017 |
|
page créée en septembre 2002 |
version 1.1
Améliorations par rapport à la version 1.0
 |
 |
 |
500 t/min |
2
- remplacement du déplaceur en polystyrène
expansé par un déplaceur-régénérateur
en Scotch Brite d'épaisseur 11 mm
et utilisation d'un coulisseau en corde à piano
inox
Ce déplaceur, comme le précédent, est simplement collé à la colle thermique qui, dans ce cas, résiste bien au fonctionnement répété du moteur sur une tasse d'eau bouillante - inconvénients : la tendance qu'a le Scotch Brite à s'effilocher légèrement après quelques heures de fonctionnement à "haute vitesse" - pour y remédier, on prendra la précaution d'enduire la périphérie d'une légère couche de colle néoprène transparente (les quelques fibres qui se détachent des faces supérieures et inférieures ne semblent pas être très gênantes - peut-être jouent-elles le rôle de ressorts ?)
)) |
)) |
3
- augmentation du diamètre des rondelles du piston
moteur qui passe à 20 mm, et emploi d'une membrane thermoformée
(disponibles
en boutique , voir
FAQ) - (éventuellement interposition
d'un joint torique d'étanchéité entre les
deux rondelles)
4
- adoption d'un système de réglage
en longueur sur la bielle du piston moteur : cet accouplement par
deux écrous
soudés à l'étain permet d'équilibrer
la course de la bielle par rapport au débattement de la membrane (
le débattement de la membrane doit être >
de 2 mm à celui de la bielle moteur )
5
- résultats : un gain en performances
assez sensible, puisque la durée de fonctionnement passe
de 35 min à 2 h 1/2
sur une tasse d'eau
bouillante et à plus de 14 heures sur une bouteille Thermos de
0,85 litres (à droite) -
la vitesse de rotation maxi passe de 170 t/min à 540 t/min -
le gradient de température
minimal descend de 22°C à environ 10°C - la puissance
mécanique développée fait un bond "spectaculaire" 
,
puisqu'elle saute d'1 mW à environ 7 mW !
Écorchés
)) |
)) |
 |
remarque : le
modèle
est équipé ici de
la bielle zigzag apparue, un peu plus tard, sur les moteurs 1.2 et 3.2 |
||
Mesures
ci-dessous
quelques courbes montrant la vitesse de rotation en fonction de la différence
de température, le couple et la puissance disponibles
(manquant de relevés pour ces deux dernières, la zone entre 0 et
200 t/min est incertaine et pourrait avoir une allure sensiblement différente...)
)) |
)) |
)) |
vitesse de
rotation |
couple |
puissance |
posé sur
une tasse d'eau bouillante et avec deux glaçons
sur le plateau supérieur,
il a dépassé facilement les 620
tr/min !
| Pour arriver à un
tel niveau de performances ,
il a fallu d'abord remplacer le plateau inférieur de 0,5
mm, un peu trop souple, par un disque d'aluminium de 2 mm d'épaisseur.
Ensuite, vous remarquerez sur la vidéo
un petit disque rouge à côté du piston moteur : il
s'agit d'une soupape de décharge (1). Son rôle est d'éviter que la pression
interne ne dépasse
la pression atmosphérique. En effet, lorsque l'on place
le moteur sur une source de chaleur, il en résulte une augmentation
de pression qui, dans cette configuration, est néfaste au rendement.
La soupape de décharge
stabilise la pression moyenne du moteur à quelques gf/cm2 en dessous
de la pression atmosphérique et cela permet un fonctionnement plus équilibré de
la membrane .
L'installation de cette soupape permet de gagner environ 50 tr/min. |
cette
vidéo étant
cadencée à 15 images/sec, l'analyse image par image
montre que la vitesse de rotation est de l'ordre de 600 tr/min
au début de la séquence, 590 tr/min pour les gros
plans, et 575 tr/min lors du travelling de fin -
sens de rotation horaire quand les glaçons sont au premier
plan |
___
(1) la soupape de décharge est constituée d'un rivet tubulaire percé sur lequel est collé un disque de caoutchouc découpé dans un ballon de baudruche - le disque n'est collé que sur la moitié de sa périphérie afin de lui permettre de se soulever sous l'effet de la pression et de laisser l'air s'échapper - voir les modèles 1.2 , 3.5 , 3.6, 3.7, Otona no Kagaku, et les FAQ
bonne
réalisation... |
|||||
|
|||||
)){kind=link}